Gabriel Roth

Gabriel Roth est pionnier dans les travaux de recherche sur la théorie des biens collectifs fournis par le marché comme les routes, les parkings ou le transit. Il est chercheur à l'Independent Institute, et en compagnie de John Semmens, ils constituent à eux deux les plus grands experts du moment sur les questions de la gestion des routes et de la privatisation des transports.

Gabriel Roth a travaillé pendant 20 ans sur les cinq continents comme économiste spécialisé dans le transport à la Banque mondiale. Il a effectué aussi des recherches et des études au Département d'économie appliquée de l'Université de Cambridge, sur l'économie des parking. Il est également l'auteur d'études pour les gouvernements de la Nouvelle-Zélande et du Sri Lanka, de l'US Agency for International Development, de l'Inter-American Development Bank, pour l'Adam Smith Institute, pour le Centre international pour la croissance économique, et ainsi que d'autres organisations.

Publications

• 1966, A Self-financing Road System, London, England, The Insitute of Economic Affairs

• 1967, Paying for Roads: The Economics of Traffic Congestion, Middlesex, England: Penguin Books

• 1982, avec George C. Wynne, Free Enterprise Urban Transportation, New Brunswick: Transaction Books

• 1984, avec Anthony Shephard, Wheels within Cities: New Alternatives for Passenger Transport, London: Adam Smith Institute

• 1987, The Private Provision of Public Services in Developing Countries, World Bank et Oxford: Oxford University Press

• 1995, avec John Diandas, Alternative Approaches to Improving Route Bus Services in Sri Lanka, Fourth International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport, July, Rotorua, New Zealand

• 1996, Roads in a Market Economy, Ashgate & Avebury Technical

• 2006, dir., Street Smart: Competition, Entrepreneurship, and the Future of Roads, The Independent Institute

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