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Gabriel Roth a travaillé pendant 20 ans sur les cinq continents comme économiste spécialisé dans le transport à la Banque mondiale. Il a effectué aussi des recherches et des études au Département d'économie appliquée de l'Université de Cambridge, sur l'économie des parking. Il est également l'auteur d'études pour les gouvernements de la Nouvelle-Zélande et du Sri Lanka, de l'US Agency for International Development, de l'Inter-American Development Bank, pour l'Adam Smith Institute, pour le Centre international pour la croissance économique, et ainsi que d'autres organisations. | Gabriel Roth a travaillé pendant 20 ans sur les cinq continents comme économiste spécialisé dans le transport à la Banque mondiale. Il a effectué aussi des recherches et des études au Département d'économie appliquée de l'Université de Cambridge, sur l'économie des parking. Il est également l'auteur d'études pour les gouvernements de la Nouvelle-Zélande et du Sri Lanka, de l'US Agency for International Development, de l'Inter-American Development Bank, pour l'Adam Smith Institute, pour le Centre international pour la croissance économique, et ainsi que d'autres organisations. | ||
Version du 2 janvier 2010 à 12:46
Gabriel Roth est pionnier dans les travaux de recherche sur la théorie des biens collectifs fournis par le marché comme les routes, les parkings ou le transit. Il est chercheur à l'Independent Institute, et en compagnie de John Semmens, ils constituent à eux d'eux les plus grands experts du moment sur les questions de la gestion des routes et de la privatisation des transports.
Gabriel Roth a travaillé pendant 20 ans sur les cinq continents comme économiste spécialisé dans le transport à la Banque mondiale. Il a effectué aussi des recherches et des études au Département d'économie appliquée de l'Université de Cambridge, sur l'économie des parking. Il est également l'auteur d'études pour les gouvernements de la Nouvelle-Zélande et du Sri Lanka, de l'US Agency for International Development, de l'Inter-American Development Bank, pour l'Adam Smith Institute, pour le Centre international pour la croissance économique, et ainsi que d'autres organisations.
Publications
- 1966, A Self-financing Road System, London, England, The Insitute of Economic Affairs
- 1967, Paying for Roads: The Economics of Traffic Congestion, Middlesex, England: Penguin Books
- 1987, The Private Provision of Public Services in Developing Countries, World Bank et Oxford: Oxford University Press
- 1995, avec John Diandas, Alternative Approaches to Improving Route Bus Services in Sri Lanka, Fourth International Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport, July, Rotorua, New Zealand
- 1996, Roads in a Market Economy, Ashgate & Avebury Technical
- 2006, dir., Street Smart: Competition, Entrepreneurship, and the Future of Roads, The Independent Institute
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