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Différences entre les versions de « Laurent Carnis »
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* [[2001]], [http://www.mises.org/journals/qjae/pdf/qjae4_2_4.pdf Management versus Ownership: The Road-Privatization Debate], [[The Quarterly Journal of Austrian Economics]], vol 4, n°2, pp51-59 | * [[2001]], [http://www.mises.org/journals/qjae/pdf/qjae4_2_4.pdf Management versus Ownership: The Road-Privatization Debate], [[The Quarterly Journal of Austrian Economics]], vol 4, n°2, pp51-59 | ||
* [[2002]], [http://mises.org/journals/qjae/pdf/qjae5_2_8.pdf commentaire du livre de] Clifford Winston et de Chad Shirley, Alternative Route: Toward Efficient Urban Transportation, [[ | * [[2002]], | ||
** a. [http://mises.org/journals/qjae/pdf/qjae5_2_8.pdf commentaire du livre de] Clifford Winston et de Chad Shirley, Alternative Route: Toward Efficient Urban Transportation, [[Quarterly Journal of Austrian Economics]], Vol 5, n°2, pp89-91 | |||
** b. Economic Approach of Crime: Mainstream Economics vs. Rothbard, Paper delivered in the honor of the 40th Anniversary of Murray Rothbard’s Man, Economy and State, mars, Ludwig Von Mises Institute, Auburn, Alabama | |||
* [[2003]], The Case for Road Privatization: A Defense by Restitution, [[Journal des Economistes et des Etudes Humaines]], Vol 13, n°1, pp95-116 | * [[2003]], The Case for Road Privatization: A Defense by Restitution, [[Journal des Economistes et des Etudes Humaines]], Vol 13, n°1, pp95-116 | ||
* [[2004]], [http://mises.org/journals/qjae/pdf/qjae7_4_2.pdf Pitfalls of the Classical School of Crime], [[The Quarterly Journal of Austrian Economics]], Winter, 7(4), pp7-18 | |||
* [[2005]], [http://pcpe.libinst.cz/nppe/1_2/nppe1_2.pdf Coase and the Economics of Crime], New Perspectives on Political Economy, Vol 1, n°2, pp1–31 | * [[2005]], [http://pcpe.libinst.cz/nppe/1_2/nppe1_2.pdf Coase and the Economics of Crime], New Perspectives on Political Economy, Vol 1, n°2, pp1–31 | ||
Version du 10 août 2009 à 18:53
Laurent Carnis mène des recherches en économie de la sécurité routière au sein du GARIG (Groupe d'Analyse du Risque routier et de sa Gouvernance) à Marne la Vallée. Il est titulaire du diplôme de l'Institut d'Etudes Politiques de Paris (section économie et finance (1996) et d'une licence en Economie d'Entreprise. Il a soutenu sa thèse, en Sciences Economiques, en 2001, sur la dissuasion des excès de vitesse en France, à l'Université de Champagne-Ardenne.
Spécialisé dans l'économie de la réglementation et l'analyse économique du droit, Laurent Carnis applique ces outils au domaine de la sécurité routière (vitesse, assurance, dissuasion des contrevenants).
Publications
- 2001, Management versus Ownership: The Road-Privatization Debate, The Quarterly Journal of Austrian Economics, vol 4, n°2, pp51-59
- 2002,
- a. commentaire du livre de Clifford Winston et de Chad Shirley, Alternative Route: Toward Efficient Urban Transportation, Quarterly Journal of Austrian Economics, Vol 5, n°2, pp89-91
- b. Economic Approach of Crime: Mainstream Economics vs. Rothbard, Paper delivered in the honor of the 40th Anniversary of Murray Rothbard’s Man, Economy and State, mars, Ludwig Von Mises Institute, Auburn, Alabama
- 2003, The Case for Road Privatization: A Defense by Restitution, Journal des Economistes et des Etudes Humaines, Vol 13, n°1, pp95-116
- 2004, Pitfalls of the Classical School of Crime, The Quarterly Journal of Austrian Economics, Winter, 7(4), pp7-18
- 2005, Coase and the Economics of Crime, New Perspectives on Political Economy, Vol 1, n°2, pp1–31
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