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Concernant l'argument du ''free rider'', il faut convenir avant tout que nous sommes tous des "passagers clandestins du présent et du passé" (comme disait [[Murray N. Rothbard]]). En effet, chacun de nous profite, par exemple, du savoir-vivre inculqué à la plupart de ses semblables. Ainsi que le résume [[Pierre Lemieux]], "l'attaque contre les passagers clandestins relève de postulats éthiques indémontrés et indémontrables : qu'on n'a pas le [[droit]] de recevoir des dons ou des avantages gratuits, ou qu'on n'a pas le droit de les donner, ou que certains sont obligés de les fournir à d'autres."  
Concernant l'argument du ''free rider'', il faut convenir avant tout que nous sommes tous des "passagers clandestins du présent et du passé" (comme disait [[Murray N. Rothbard]]). En effet, chacun de nous profite, par exemple, du savoir-vivre inculqué à la plupart de ses semblables. Ainsi que le résume [[Pierre Lemieux]], "l'attaque contre les passagers clandestins relève de postulats éthiques indémontrés et indémontrables : qu'on n'a pas le [[droit]] de recevoir des dons ou des avantages gratuits, ou qu'on n'a pas le droit de les donner, ou que certains sont obligés de les fournir à d'autres."  


En réalité, la gestion des biens collectifs par l'Etat montre précisément que ces biens sont excluables (via des quotas, des péages, un rationnement, etc.). Avoir le [[monopole]] de décider qui accepter ou exclure, c'est par définition même exercer un droit de [[propriété]]. Ce que l'État revendique sous de faux prétextes est donc l'expropriation hors de leurs biens des propriétaires légitimes, pour confier ces biens à un corps politique illégitime.
En réalité, la gestion des biens collectifs par l'Etat ou par les pouvoirs locaux montre précisément que ces biens sont excluables (via des quotas, des péages, un rationnement, etc.). Certains économistes ont démontré qu'il n'existe pas une forme absolue de production et de distribution des services publiques. Il existe une grande amplitude d'organisations différentes (voir par exemple, l'analyse de Roger Ahlbrandt sur les services des pompiers aux Etats-Unis). Avoir le [[monopole]] de décider qui accepter ou exclure, c'est par définition même exercer un droit de [[propriété]]. Ce que l'État et les pouvoirs locaux revendiquent sous de faux prétextes est donc l'expropriation hors de leurs biens des propriétaires légitimes, pour confier ces biens à un corps politique illégitime.


Pour en revenir à l'exemple du phare, [[Ronald Coase]] a montré que des phares privés sont rentables, d'ailleurs en Angleterre des phares ont été construits et gérés par des entreprises privées jusqu'au XIXe siècle.
Pour en revenir à l'exemple du phare, [[Ronald Coase]] a montré que des phares privés sont rentables, d'ailleurs en Angleterre des phares ont été construits et gérés par des entreprises privées jusqu'au XIXe siècle.
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